贾军稳居前十,西贝狼速派车队战意未灭

作者: 体育平台  发布:2019-09-25

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   5月21日,2016中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆站结束了尉犁·第五赛段(SS5)的角逐。西贝狼速派车队由杨志兴、贾军分别获得了赛段第十和第二十四名的成绩,而表现更为稳定的贾军则在总成绩方面仍然移居前十。
 
   第五赛段从大峡谷发车,因线路缩短特殊赛段里程数也被减至77.6公里,而且赛道路面还是有形的沙石路,所以车手相互之间的差距并不大。目标瞄准全场前五的西贝狼速派车队主力车手贾军并没有在这个只有70多公里的赛段中急于求成,而是在保证一定速度的前提下保护好赛车,以便迎来素有魔鬼之称的南疆沙漠赛段。
 
  “今天的有形路速度非常的快,所以我也不敢轻易超车,因为很容易发生翻车的意外。” 在贾军看来,要是因为几分钟的时间而把之前近千里公里建立的优势丢掉,那真的是得不偿失。目前,暂列全场第十的贾军离前五只有一个小时的差距。“但你想想,要是在沙漠中陷车,那么挖沙就可能要花半小时。” 在贾军看来,沙漠赛段将会成为本届环塔拉力赛的转折点。
 
   西贝狼速派车队杨志兴取得了赛段第十名的成绩,对于这位曾经在环塔拿过组别亚军的车手来说最正常不过。由于驾驶的是自己一手打造的速派钢管赛车,所以杨志兴可以在比赛过程中对赛车的车况了如指掌,但比赛总是需要一些运气,在进入“百时俱乐部”之后,杨志兴需要做的就是在比赛中充当着队友的快速“T4”。
 
    5月22日车手们将迎来若羌·第六赛段的争夺,从瓦石峡发车到图拉牧场,特殊赛段226公里。进入南疆之后,松软的沙漠地形将逐渐成为车手们的拦路虎,具有非常丰富沙漠经验的西贝狼速派车队贾军反而显得有点兴奋。

 
    5月22日,“芒果互娱”2016中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆站结束了第六赛段(SS6)的较量,营地也从若姜转移到且未。西贝狼速派车队主力车手贾军先后经历了赛车故障和陷沙,但仍然在关门时间之前回到了营地,总成绩暂列全场第十五名。

    5月20日,“芒果互娱”2016中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆站结束了第四赛段(SS4)较量。西贝狼速派车队主力车手贾军以6小时40分18秒的成绩结束了马拉松赛段的比赛,总成绩仍然在前十名之内。

 

    吐鲁番·第四赛段主要从加油站到库米什,特殊赛段里程数499.15公里,这也是本届比赛赛段里程数最长的一个赛段,和此前一天一样,颠簸的戈壁路是主旋律,而临近终点前的高速弯道将带来不小的挑战。

     对于有着非常丰富沙漠经验的贾军来说,SS6赛段的失误纯属一个意外。“发车之后,我的速度很快,超了不少赛车。当时见到前面有一个鸡窝坑,想一下子冲过去,可能因为换档慢了的原因,赛车一下子就呈45度角停在了鸡窝坑前面,发动机也熄火了。”当时以为电瓶故障,所以就跟其它赛车借了一个打火线,但仍然没能再启动发动机,贾军当时内心也有点绝望,以为发动机出现了更严重的问题。

    自环塔开赛以来,贾军一直保持着相当好的状态,总成绩名列前茅。但来到500公里的赛段,贾军仿佛缺少了一点运气。“比赛开始没多久,离合器就出现问题,我们的赛车只剩下两驱,所以今天的比赛中,我们几乎是在两驱的状态下跑完了400多公里的比赛。”

 

    赛后,贾军也认为今天的比赛中损失不少的时间,但这样的差距在长距离越野赛中算不上是难以跨越的鸿沟。“接下来还有更艰苦的比赛在等着我们,特别是南疆的沙漠会让人觉得挑战性很大。”在别人眼中是一个难点的沙漠赛段,对于来自内蒙古的贾军而言反而是一种优势。
 
    由于前三个赛段,赛车一直都运转良好,贾军认为自己不怎么需要做全面的检测,才埋下了第四赛段的隐患。“所以,我们争取今晚能够让赛车作一次大检修,以最好的状态去迎接比赛的到来。”
西贝狼速派车队的另外两名车手的境遇喜忧各半,喜的是杨志兴终于完整地跑完了整个赛段的比赛,之前一直折磨着他的机械故障没有再次出现,而赛段第12名的成绩也足以证明了这名老将的实力,但忧的是车队新秀车手刘飞龙因为赛车问题而没能发车。

     在花费1个多小时等来了队友的136号赛车之后,就想把赛车往前扯,但一下子就跳到了鸡窝坑里。“很巧,赛车这么一个小冲击,居然又能把发动机打着火了。”然后用两个备胎顶起来之后,贾军很快就跑出了沙漠,并抵达终点。

   5月12日,西贝狼速派车队将迎来第五赛段的争夺,由于特殊赛段的缩短,这也使得车队能够在紧张的比赛中,把节奏稍为放缓。  

 

 

   尽管浪费了一个多小时,但由于前面五个赛段建立了不小的优势,贾军仍然高居总成绩的前十五名,并且离前面的车手差距也不大,还有很多向前追赶的空间。“SS6的意外并不会影响我判断,我相信自己能够在后面的沙漠赛段重新夺回时间上的优势。” 贾军也表示自己会放松心态,就像在家乡的沙漠练车那样,以平常心以及足够的自信心投入到后面的比赛当中。

 

 

   这是贾军在时隔多年之后重返环塔拉力赛场,前五个赛段的表现已经足够的出色,而且也是西贝狼速派车队目前仅剩下的唯一得分点。“压力算不上,毕竟那么多年没有回来跑比赛,总是有心理上的准备的。” 贾军也透露了未来车队的计划,希望在形象上有一个更大的突破,像汽车厂商车队那样成为圈内的一个典范。

 

 

  西贝狼速派车队的另外一名车手杨志兴由于起点迟到24分钟被处于了24分钟的处罚,最后取得了赛段第36名的成绩。这也使得西贝狼速派车队的两名车手贾军和杨志兴几乎是一前一后地发车,能够在比赛中形成很好的相互照应。在接下来的比赛中,杨志兴充当的快速T4角色会变得非常的重要,也是车队取胜的关键之一。

 

 

   5月24日,2016环塔拉力赛将进行第七赛段(SS7)的争夺,从安迪尔到英吾斯堂,原定特殊赛段里程数234.68公里,但赛会出于安全原因将终点前移至PC3处,因此特殊赛段里程数也缩减为172.75公里。英吾斯塘是环塔拉力赛最经典的一个赛段,西贝狼速派车队明天将正式投入到这个堪称开赛以来最难的一个赛段当中。

 

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